隨著越來越多的智能汽車和自動駕駛汽車上路，一些工程師正在思考如何使他們行駛的街道變得智能化。

這樣做可以使智能汽車和卡車與其他車輛，交通管理中心和私人公司交換有關(guān)交通擁堵，事故和天氣狀況的信息。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵是物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括嵌入在道路和交通信號燈中的傳感器。

現(xiàn)有的智能交通系統(tǒng)提供了其中一些功能。例如，通過交通監(jiān)控攝像機(jī)收集的信息可用于實(shí)時調(diào)整交通信號，以緩解擁堵。配備傳感器的停車場可以通過智能手機(jī)通知駕駛員空位。此外，還有一些物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)項(xiàng)目，例如奧地利的高速公路，該項(xiàng)目使用思科的互聯(lián)道路系統(tǒng)來鏈接70,000個傳感器和6,500個交通攝像頭，以監(jiān)控交通和道路狀況。

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智慧高速公路包括幾大模塊

公共交通管理

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公共交通中變得越來越普遍。聯(lián)網(wǎng)公共交通系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

  • 實(shí)時車輛跟蹤：物聯(lián)網(wǎng)使當(dāng)局可以跟蹤其車輛的位置。當(dāng)局可以在其車輛上安裝GPS系統(tǒng)，將位置數(shù)據(jù)傳遞到中央指揮中心，計算準(zhǔn)確的到達(dá)時間，并將其流傳輸?shù)匠丝鸵苿釉O(shè)備或公交車站的電子指示牌。
  • 突發(fā)事件：道路維護(hù)，天氣和緊急情況可能會影響公共交通。物聯(lián)網(wǎng)使當(dāng)局可以相應(yīng)地重新安排車輛路線并更新乘客。運(yùn)輸機(jī)構(gòu)可以通過手機(jī)實(shí)時提醒通勤者。
  • 個性化的旅行信息：公交機(jī)構(gòu)可以識別個人的旅行方式，并查看通勤者喜歡哪個車站和路線。如果車站關(guān)閉或車輛改道，當(dāng)局可以提前通知通勤者。

交通管理

城市可以從閉路電視（CCTV）提要中收集信息，并將與車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)匠鞘薪煌ü芾碇行??？梢詫⑵渑c來自智能停車傳感器，智能交通信號燈和智能事故援助的數(shù)據(jù)相結(jié)合。基于物聯(lián)網(wǎng)的流量管理的一些應(yīng)用包括：

  • 智能停車：停車場中基于IoT的傳感器可以提供有關(guān)汽車空置停車位的實(shí)時信息。
  • 交通信號燈：依賴實(shí)時數(shù)據(jù)源的交通信號燈正在用于改善交通流量。有策略地放置傳感器可以使用IoT技術(shù)收集有關(guān)高流量路口的數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)可以分析這些信息，為駕駛員提供替代路線并改善交通信號。
  • 路邊照明燈：智能照明燈可以使用環(huán)境傳感器根據(jù)當(dāng)前的照明條件增加或減少照明。
  • 明智的協(xié)助：道路上的閉路電視和傳感器可以幫助識別事故和緊急情況，并將其位置傳遞給應(yīng)急小組。

物聯(lián)網(wǎng)對交通生態(tài)系統(tǒng)的價值

物聯(lián)網(wǎng)增強(qiáng)了運(yùn)輸系統(tǒng)中人員和物體的能力，幫助他們做出明智的自動化決策來改善交通流量：

  • 通勤者可以更好地決定選擇哪種路線，何時旅行，何時乘坐公共交通工具而不是汽車。
  • 運(yùn)輸運(yùn)營商可以根據(jù)通勤者的實(shí)際需求和交通狀況更好地計劃和規(guī)劃公共交通。
  • 市政府可以決定在哪里建造新道路，如何確定維護(hù)的優(yōu)先順序以及在何處投資新的出行選擇。
  • 車輛，道路，交通信號燈和路牌可以自動適應(yīng)不斷變化的條件，以協(xié)助駕駛員，提高安全性，緩解擁堵并減少污染。

在整個運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)中，物聯(lián)網(wǎng)可以為所有利益相關(guān)者創(chuàng)造新的效率并改善結(jié)果。